ਜਨਰਲ

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਾਪ ਲਿੰਕ ਬਿੱਲੀ 1

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਾਪ ਲਿੰਕ ਬਿੱਲੀ 1

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਾਪ ਲਿੰਕ ਬਿੱਲੀ 1

ਸਵਾਲ ਹੈਲੋ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ। ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਵਾਹਨ, ਇੱਕ 2001 ਟੋਇਟਾ ਸਿਏਨਾ SR5 ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਚੋਟੀ ਦੇ ਲਿੰਕ ਬਿੱਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਦੋ ਚੋਟੀ ਦੇ ਲਿੰਕ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਆਇਆ ਸੀ. ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚੋਟੀ ਦੀ ਲਿੰਕ ਬਿੱਲੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਸੰਤ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਚੋਟੀ ਦਾ ਲਿੰਕ ਸਟੀਲ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਹੈ ਜੋ ਲਗਭਗ 2 ਇੰਚ ਚੌੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ 3 ਸਟੱਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਵੈਸੇ ਵੀ, ਮੇਰਾ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਿੰਗਲ ਟਾਪ ਲਿੰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਬਸੰਤ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਬਸੰਤ ਅੰਦਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਬਸੰਤ 3.5-4 ਇੰਚ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਚਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ!

ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ,

ਜੋਸ਼

ਜਵਾਬ ਹੈਲੋ ਜੋਸ਼।

ਇੱਥੇ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਵਾਬ ਲਈ ਇੱਕ ਲਿੰਕ ਹੈ:

2001 SIENNA SR5 ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਾਪ ਲਿੰਕ ਕੈਟ

ਧੰਨਵਾਦ।

ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ...

ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਚੋਟੀ ਦੇ ਲਿੰਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਬਸੰਤ ਇਕੱਲੇ ਲਿੰਕ ਜਾਂ ਲਿੰਕ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਬਸੰਤ ਕੜੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸੇ ਲਈ ਬਸੰਤ ਕੜੀ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲਿੰਕਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਸਿਖਰ ਦਾ ਲਿੰਕ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬਸੰਤ ਲੋਡ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਲਿੰਕ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਬਸੰਤ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਬਸੰਤ ਹੈ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਲਿੰਕਾਂ ਤੋਂ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੁਝ ਹੋਵੇਗਾ:

2001 SIENNA SR5 ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਾਪ ਲਿੰਕ ਕੈਟ

ਧੰਨਵਾਦ।

ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ...

ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਹੀ ਲਿੰਕ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ 2001 SR5 ਵੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸਲ ਸੈੱਟ ਅਜੇ ਵੀ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦੇਵਾਂਗਾ ਅਤੇ ਉਸੇ ਬਿੱਲੀ ਦੇ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਸਿਰਫ਼ ਬਿੱਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਸੰਤ ਤਣਾਅ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਖੈਰ, ਮੈਂ ਅੱਜ ਦੋਨਾਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਲਿੰਕਾਂ ਤੋਂ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਹੈ. ਮੈਂ ਲਿੰਕੇਜ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਲਿੰਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਸਿਰਫ ਉਹ ਝਰਨੇ ਹਨ ਜੋ ਮੈਂ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ:

ਮੈਂ ਇਹ ਮੰਨ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਚੋਟੀ ਦੇ ਲਿੰਕਾਂ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਜੋ ਲਿੰਕੇਜ ਹੈ ਉਹ ਬਸੰਤ ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਾਂਝ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਬਸੰਤ ਇੱਕੋ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸ਼ਾਇਦ ਅਸਲ ਲਿੰਕੇਜ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਅਦ ਦੀ ਮਿਤੀ 'ਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ। ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਲਿੰਕੇਜ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਹੋਰ. ਇਹ ਲਿੰਕੇਜ ਬਾਹਾਂ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਲਿੰਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਖੋਖਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਖੋਖਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਲਿੰਕੇਜ ਵਿੱਚ ਬਸੰਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਿਖਰਲੇ ਲਿੰਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਖੋਖਲੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬਸੰਤ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਪੂਰੇ ਲਿੰਕੇਜ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਟਿਊਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ "ਸਪਿੰਡਲਜ਼" ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਦੇ ਦੋ ਅੱਧੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਹੀਏ ਉੱਤੇ ਥਰਿੱਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਲਿੰਕੇਜ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪਿੰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉੱਪਰਲੇ ਲਿੰਕ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੀ ਟਿਊਬ 'ਤੇ ਪਿੰਨ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਿੰਨ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਟਿਊਬ ਰਾਹੀਂ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੀ ਟਿਊਬ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਿੰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਪਰਿੰਗ 'ਤੇ ਧੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਲਿੰਕ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਲਿੰਕੇਜ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਸਪਰਿੰਗ ਉਦੋਂ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇਸਦੇ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਇਹ ਇਕੋ ਇਕ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਮੇਰੀ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਚੋਟੀ ਦੇ ਲਿੰਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੈੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਲਿੰਕਾਂ ਦੇ 2 ਸੈੱਟ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਹਨ.

ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ। ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਿੱਸੇ ਮਿਲ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਮੇਰੇ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸੋ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਮੇਰੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਾਈਕਲ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਮਾਪਿਆਂ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਸ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਨਹੀਂ ਲਈਆਂ ਹਨ।

ਖੈਰ ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲਾ ਲਿੰਕ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਹੈ। ਮੈਂ ਔਨਲਾਈਨ ਕੁਝ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ। ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰਲੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਉਤਾਰਿਆ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਤੋਂ ਇਹੀ ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਉਪ ਪਕੜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਹਰੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਲਿੰਕੇਜ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ।

ਮੈਂ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਵਾਈਸ ਪਕੜਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਦੀ ਮਦਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕਿਆ ਕਿ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਲੈਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕੋ ਕਿ ਮੈਂ ਕੀ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲਾ ਲਿੰਕ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਹੈ। ਮੈਂ ਔਨਲਾਈਨ ਕੁਝ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ। ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰਲੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਉਤਾਰਿਆ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਤੋਂ ਇਹੀ ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਉਪ ਪਕੜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਹਰੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਲਿੰਕੇਜ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ।

ਮੈਂ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਵਾਈਸ ਪਕੜਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਦੀ ਮਦਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕਿਆ ਕਿ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਲੈਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕੋ ਕਿ ਮੈਂ ਕੀ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਸੰਕੇਤ, ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.

ਖੈਰ ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲਾ ਲਿੰਕ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਹੈ। ਮੈਂ ਔਨਲਾਈਨ ਕੁਝ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ। ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰਲੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਉਤਾਰਿਆ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਤੋਂ ਇਹੀ ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਉਪ ਪਕੜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਹਰੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਲਿੰਕੇਜ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ।

ਮੈਂ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਵਾਈਸ ਪਕੜਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਦੀ ਮਦਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕਿਆ ਕਿ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਲੈਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕੋ ਕਿ ਮੈਂ ਕੀ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਸੰਕੇਤ, ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.

ਚੋਟੀ ਦਾ ਲਿੰਕ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਕੋ ਇਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਕੀ ਕਹਿਣਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਉਤਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਉੱਪਰਲਾ ਲਿੰਕ ਅਤੇ ਹੇਠਲਾ ਲਿੰਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਹਿੱਲਦਾ। ਮੈਨੂੰ ਪੱਕਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਕੁਝ ਗੜਬੜ ਕੀਤੀ ਜਾਂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੀ ਸਾਈਕਲ ਥੋੜੀ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਜੋ ਸਾਈਕਲ ਹੈ ਉਹ 1978-1980 ਦੀ ਹੈ